Frissítse motorját a B58 Gen 2-hez készült do88 töltőcsőkészlettel, amely a Toyota Supra A90, BMW M340i és Z4 M40i és még sok más modellben található!

A B58 Gen 2 motor fantasztikus, de van egy ismert megbízhatósági problémája: a töltőcső. Ez a cső köztudottan sérülékeny, és még a raktáron lévő autókon is eltörhet a pálya során. Ha a motor hangolását fontolgatja, erősen ajánlott a töltőcső előzetes frissítése.

Számos utángyártott töltőcsőkészlet kapható a B58-as motorhoz, de véleményünk szerint a legtöbbet nem megfelelően tervezték. Sok versenytárs alapkialakítást használ: két csövet, amelyeket egyenes redukáló szilikontömlő köt össze. Nyilvánvaló, hogy nem értették meg a hőmozgás kezelésének fontosságát ebben a rendszerben. Az ilyen kialakítás szinte biztos, hogy problémákat okoz a tömlő kipattanásával kapcsolatban, mivel nem engedi a hőmérsékletváltozások miatti mozgást. Általános megoldás, hogy a bilincseket jobban meghúzzák, de ez a legtöbb esetben eltöri a csöveket, mivel deformálja a szorítófelületet.

De mi más megközelítést alkalmaztunk a do88-nál. Számunkra egyértelmű volt, hogy a rendszernek rugalmas csatlakozásra van szüksége a két cső között, amely képes kezelni a hőtágulást/összehúzódást. Megoldásunk egy aramid erősítésű szilikon tömlő 3 púpokkal. Ez a tömlőkialakítás lehetővé teszi a bármilyen irányú mozgást anélkül, hogy a csatlakozásokat összehajtogatná vagy megterhelné. Tervezésünk további megerősítése érdekében a csövek CNC-megmunkálású 6063-as tömlőcsatlakozó végekkel rendelkeznek, 3 mm falvastagsággal. Ezek a tömlőcsatlakozások még túlfeszített tömlőbilincsek esetén sem deformálódnak.

Töltőcsöveink nem csak a tartósságot oldják meg, hanem természetesen a teljesítményt is javítják. Csőinket nagyobb átmérőjű és sima tüske ívekkel terveztük a teljesítmény fokozása érdekében. Az alsó cső 60 mm-es (2 3/8”), a felső cső 76 mm-es (3”), hatékonyan csökkenti a nyomásesést és csökkenti a turbulenciát.

Töltőcsövünk, amely a a fojtószelepház CNC-vel megmunkált karimája révén két 1/8-as NPT-porttal rendelkezik, amelyek alkalmasak metanol befecskendezésére, vagy olyan kimenetekre, mint a töltőnyomás-érzékelő. Ezenkívül két 1/8 NPT-dugót biztosítunk azok számára, akik úgy döntenek, hogy nem használják ezeket a portokat.

Jellemzők:

Rugalmas tömlőcsatlakozás a felső és alsó töltőcsövek között, amely lehetővé teszi a mozgást, amely megakadályozza a tömlő kipattanását.

Speciális tervezésű, 3 púpos, csökkentett szilikon tömlő magas hőmérsékletű aramid szövettel és külső rozsdamentes acél gyűrűkkel megerősítve.

Szuper jó minőségű Mikalor tömlőbilincsek mellékelve. Ezek a bilincsek egy belső gyűrűvel vannak felszerelve a bilincs belsejében, amely megakadályozza a tömlő károsodását, valamint egyenletesen elosztja a bilincs nyomását a tömlő körül.

Jobb légáramlás és kisebb ellennyomás a motornak!

27%-kal több áramlás, mint az OEM, 558 CFM @ 150mbar (2,17psi) az OEM 439 CFM-hez képest.

CNC megmunkálású tömlőcsatlakozások a csőhöz illeszkedő belső átmérővel, amely deformációbiztos tömlőszorító felületet biztosít.

CNC megmunkálású MAP érzékelőfej, turbó és fojtószelepház csatlakozások.

CNC-megmunkálású (2x) 1/8 NPT csatlakozások, tökéletesek metanol befecskendezéshez vagy kimeneti nyílásokként, például nyomásfokozó érzékelőként.

Ha nem használja a portokat, két 1/8 NPT-dugót mellékelünk.

Tüskére hajlított 60 mm-es (2 3/8”) és 76 mm-es (3”) töltőcsövek stílusos fekete porszórt bevonattal.

Nem zavarja a motorburkolatot.

Tartalmazza az összes hardvert és utasításokat a teljes telepítéshez

MODELLHEZ PASSZOL

Toyota GR Supra MK5 (A90)

Motor: B58 Gen 2

Modellévek: 2019 -

BMW 2' M240i M240iX (G42)

Motor: B58 Gen 2

Modellévek: 2021 -

BMW 3' M340i M340iX (G20 G21)

Motor: B58 Gen 2

Modellévek: 2018 -

BMW 4' M440i M440iX (G22 G23 G26)

Motor: B58 Gen 2

Modellévek: 2021 -

BMW 5' 540i 540iX (G30 G31)

Motor: B58 Gen 2

Modellévek: 2018 -

BMW 6' 640i 640iX (G32)

Motor: B58 Gen 2

Modellévek: 2018 -

BMW 7' 740i 745e (G11 G12)

Motor: B58 Gen 2

Modellévek: 2018 -

BMW 8' 840i 840iX (G11 G12)

Motor: B58 Gen 2

Modellévek: 2018 -

BMW X3 M40iX (G01)< /span>

Motor: B58 Gen 2< /span>Modellévek: 2017 -< /span>Modellévek: 2017 -Motor: B58 Gen 2BMW Z4 M40i (G29)Motor: B58 Gen 2BMW X7 40iX (G07)Modellévek: 2018 -Motor: B58 Gen 2BMW X6 40iX (G06)Modellévek: 2017 -BMW X5 40iX (G05)Modellévek: 2018 -Motor: B58 Gen 2BMW X4 M40iX (G02)

Modellévek: 2018 -Motor: B58 Gen 2

OE-REF. / CSERE

13718651066