Termékleírás

A Suzuki Swift Sport (ZC33S) szívórendszerünk sikere után, és a nagy kereslet miatt, most egy átfogó szívórendszert fejlesztettünk ki a Swift Hybrid modellhez. Hosszú időn keresztül teszteltünk és fejlesztettünk egy terméket, amelynek projektje megegyezik az összes szívókészletünkével, amelyek a következők:

• Növeli a teljesítményt és a nyomatékot (maximum 20 LE)
• Javítsa a motor hangjának jellemzőit
• Javítsa a motortér vizuális hatását

Felhívjuk figyelmét, hogy az FMINDK53 egyes termékképei az FMTIA14 (turbó bemenet) és az FMTUBL19  (turbó takaró) termékekkel vannak felszerelve.

A nem hibrid modellekhez hasonlóan az eredeti légszűrőház helye is nagymértékben hőátadásnak volt kitéve, ami arra késztetett minket, hogy áthelyezzük a motortérben a légszűrő/légszűrőház helyét. Kiterjedt tesztelés után azt tapasztaltuk, hogy a légszűrő áthelyezése a motortér hűvösebb területére kulcsfontosságú a teljesítmény növelése érdekében. Magát a szűrőelemet a Pipercross biztosítja , és szükség esetén teljesen szervizelhető vagy cserélhető . A készlet csővezetékei a motor hideg oldalán futnak; ez ismét a lehető legalacsonyabban tartja a szívóoldali hőmérsékletet. Összességében azt figyeltük meg, hogy a szívóoldali hőmérséklet 32°C-ról 27°C-ra csökkent . Ezek a számok tovább csökkennek majd az intercooler frissítésével. 

Hosszú tesztprogramunk során megdöbbentünk, hogy milyen előnyöket lehet elérni ezzel a szívócsonk-készlettel - a bizonyított eredmények magukért beszélnek. Egy gyárilag szerelt FMINDK53 szeleppel 18,1 lóerős csúcsteljesítményt és jelentős nyomatéknövekedést tapasztaltunk 3300-as fordulatszámtól egészen a motor piros vonaláig. Ezeket a növekedéseket akkor értük el, amikor a külső hőmérséklet 3°C-kal meghaladta a környezeti hőmérsékletet a gyári szívócsonk tesztelésekor. Amint a fenti független dinamométer-diagramok mutatják, ismét nagyobb növekedést tapasztaltunk, amikor az FMINDK53-at az FMTIA14 turbó szívócsonk-adapterünkkel párosítottuk. Amikor mindkét terméket felszereltük a tesztjárművünkre, 20 lóerős csúcsteljesítményt és hatalmas nyomatéknövekedést tapasztaltunk a teljes fordulatszám-tartományban.

A teljesítménynövekedés mellett gyorsításkor indukciós hangot is kapsz, ami fokozza a vezetési élményt, és plusz karaktert ad a Suzuki 1.4 motornak. A hang azonban nem túl tolakodó, és mérsékelt vezetési körülmények között sem különbözik a gyári szívórendszertől.

Esztétikai szempontból az FMINDK53 valóban kiváló teljesítményt nyújt. A tüskével hajlított és formázott ötvözet kemény csőtől a lézerrel vágott és gravírozott motortér-konzolig, mindezt texturált fekete porfestékkel bevonva; ez a szívókészlet célszerűnek tűnik és minőségét is mutatja. Átterveztük a forróoldali töltőtömlőt, hogy helyet biztosítsunk az áthelyezett szűrőpozíciónak, és egy harmonika kialakítást adtunk a szilikontömlőhöz, hogy lehetővé tegyük a motor mozgását és megakadályozzuk a kifáradás lehetőségét. Az FMINDK53-nál a részletekre való odafigyelést a lehető legteljesebb mértékben valósítottuk meg, ezért legendás élettartam garanciával rendelkezik.

Az FMINDK53 teljes telepítése körülbelül 60 percet vesz igénybe, és ehhez a Forge Motorsport mellékel egy színes útmutatót.