Az Egyesült Királyságban, az AIRTEC központjában fejlesztve és gyártva, büszkék vagyunk arra, hogy piacra dobjuk a legmodernebb specifikációjú, tuskóval megmunkált ötvözetű töltőhűtő készletünket, amelynek célja a módosított BMW M2 Competition / M3 & M4 pálya vagy gyors közúti használat.

Ez felújított hűtési megoldást kínál, amely felülmúlja a piacon lévő szokásos közvetlen cseréket.

A töltőhűtőt úgy tervezték, hogy csökkentsék a töltési hőmérsékleteket és biztosítsák alacsony konzisztenciájukat azáltal, hogy ellenállnak a hőáztatásnak, ugyanakkor az egyszerűség érdekében megtartják az OEM felső rögzítési helyét. Annak érdekében, hogy a lehető legjobban kihasználhassuk a projekt által rendelkezésre álló korlátozott helyet, úgy döntöttünk, hogy a végtartályokat precíziósan megmunkáljuk az alumínium tuskóból, hogy szuper sima belső áramlást és pontos felszerelést biztosítsunk a lehető legnagyobb mag kihasználása érdekében.

Ennek a motornak az egyetlen felújított töltőhűtője a piacon, amely CNC-vel megmunkált, nagyobb és szabadabb áramlású végtartályokat tartalmaz, amelyek belső terelőkkel rendelkeznek, amelyek javítják a légáramlás eloszlását a mag teljes hosszában. A kupakokat és a csatlakozólemezeket a tökéletes illeszkedés érdekében tuskóból is megmunkálják.

Ennek eredményeként az átfogó készlet szépen illeszkedik a motorháztető alá, és nem igényel módosításokat az illesztéshez, az OEM csillapított konzol használatával, és a megfelelő szerelvényekkel rendelkezik, hogy kihasználják az eredeti gyújtó- és hűtőfolyadék-csatlakozókat.

 

Miért tömb alumínium? 

Úgy döntöttünk, hogy ezt tömb ötvözetből készítjük a végső precíziós megmunkáláshoz, belül és kívül egyaránt, biztosítva a belső légáramlás pontos és pontos irányítását. Ennek során hoztunk létre egy olyan terméket, amely külsőleg nem hasonlít a piacon lévő piacon lévő összes többi termékre, és bizonyított eredményekkel, egyedi, kiváló minőségű megjelenésű hűtési megoldást kínál.

 Tesztelés: 

Végső specifikációjú töltőhűtőnket hátulról tesztelték, és az adatokat naplózott tesztkocsin naplózták, amely Littco L640 felújított hibrid turbókkal volt felszerelve, 648 lóerőt és 684 lb ft-ot termelve.

Ha az OEM töltőhűtő a helyén van, akkor a 2000–7500 fordulat / perc sebességű futtatás esetén a töltési hőmérséklet általában 39 fokos növekedést mutat a tartományban.

Ha a helyén van a legfrissebb specifikációjú töltőhűtőnk, akkor a 2000–7500 fordulat / perc sebességű teljesítmény általában csak 9 fokos töltési hőmérséklet-növekedést mutat ugyanezen tartományon belül.

 Bizonyított hűtési hatékonysága és egyenes előrefelé helyezése elengedhetetlenül módosítja az összes módosított BMW S S55 motorral felszerelt autót.

 A következő modellekhez illik:

CSAK az F87 M2 verseny - (10/2016 - jelen)

F80 M3 - (2012.04.04. - jelen)

F82 / 3 M4 - (2013.02.02. - jelen)

Felhívjuk figyelmét, hogy a korábbi, 2016/10-t megelőzően gyártott, N55-es motorral felszerelt, nem versenyképes M2 modellek megkövetelik az AIRTEC cikkszámát: ATINTBMW4

 

Főbb jellemzők:

Bizonyított hűtési hatékonyság

Precíziósan tervezett, szabadon folyó tuskók

Nagyobb mag kialakítás a hőteljesítmény csökkentése érdekében

Az AIRTEC vésett tartályok és kupakok

Közvetlen felszerelés, módosítás nélkül

Csatlakozik az összes OEM szerelvényhez

Teljes felszerelési útmutatóval érkezik

Kapható Pro-Series fekete vagy természetes ezüst színben

Bejegyzett formatervezési jog száma: 6082518

AIRTEC cikkszám: ATINTBMW6