Az oldalunk használhatóságának érdekében sütiket (cookie) használ, amelyek leírását az adatvédelmi tájékoztatónkban találod. Rendben
PREMIUM TUNING
AKCIÓK! HÍREK
do88 szívórendszer, BMW M140i M240i 340i 440i F3X
Kattintásra galéria nyílik
do88 szívórendszer, BMW M140i M240i 340i 440i F3X
329,00 USD
Áfával Áfa nélkül
Tedd a kosárba!
A bruttó ár (Áfával) 0% áfát tartalmaz, amennyiben a postázási vagy átadási ország: United States
Gyártó

Gyári cikkszám: LF-260

Rendelésre!
A kiszállítás várható napja:
2024.12.06
do88 szívórendszer, BMW M140i M240i 340i 440i F3X

TERMÉKLEÍRÁS
A do88 büszkén mutatja be a BMW M140i M240i 340i 440i F3X szívórendszerét, amelyet nagy teljesítményre terveztek!

A szűrés, a légáramlás és a hő a legfontosabb szempontok egy turbófeltöltős motor új szívórendszerének tervezésekor.

Do88 szívórendszerünket úgy fejlesztettük ki, hogy a turbót jó szűréssel, jobb légáramlási útvonallal biztosítsa, miközben alacsony bemeneti hőmérsékletet is fenntart. Ennek a B58-as szívórendszernek az egyik tervezési kihívása a hely, amely közvetlenül a kipufogócső mellett van, amely gyorsan elszívja ezt a helyet a motortérben.

A magas levegőbeszívási hőmérséklet borzasztóan befolyásolja a motor teljesítményét, mivel a turbónak forró, kevésbé sűrű levegővel kellene lendületet adnia. Ez az oka annak, hogy a teljesen zárt szívórendszer az egyetlen módja annak, hogy az IAT-ek minimálisra csökkenjenek. A forró levegő légszűrőbe való beszívásának megakadályozására hővédő pajzsot és fedelet terveztünk, amely a gumitömítésekkel együtt kellemes hideg levegővel látja el a motort. Szívórendszerünk az OE frisslevegő-bevezető csatornát használja, amely friss levegővel táplálja a levegőszűrőt.

Az OE műanyag szívócső cseréjeként egy nagy, 85 mm-es (3,3”) hajlított tüskét terveztünk. alumínium cső, amely 93 mm-re (3,7”) tágul a turbó bemeneti könyök felé. A bemeneti cső tervezésekor nem követtünk el semmilyen parancsikont, a szokatlan 85 mm-es méretet szereztük be, hogy megfelelő belső átmérőt kapjunk a MAF-érzékelőhöz. Sok versenytárs 89 mm-es (3,5”) beömlőcsövekkel rendelkező készleteket árul, amelyek könnyen beszerezhetők. A 89 mm-es csőnél azonban az a veszély, hogy a MAF-leolvasás hibás lesz, és emiatt az üzemanyag-keverék sovány lesz. Nem ritka, hogy ilyen beállítással kapják meg a CEL-t (Check Engine Light). A szívócsövünkhöz egy nagy, egyedi tervezésű légszűrő van felszerelve. A szűrő sűrűn kötött pamutgézzel rendelkezik a kiváló szűrés érdekében. A szűrő természetesen mosható és újrafelhasználható az optimális teljesítmény és a hosszú élettartam érdekében.

Az eredeti légszűrődobozt és a turbó bemeneti tömlőt olyan elemekkel tervezték, amelyek minimalizálják a turbó és a levegő beszívása által keltett zajt . Pontosabban, a gyári szívótömlő nagy hangtompítóval rendelkezik, amely biztosítja a turbó csendes működését. Ezzel szemben a szívórendszerünkben nincsenek ezek a zajcsökkentő elemek, így hallható a turbódob és az indukciós hang.

Főbb jellemzők:

Nagy méretű, 85 mm-es (3,3”), egyedi tervezésű pamut légszűrő sűrűn kötött pamut gézzel. A szűrőt szűrőolaj nélkül szállítjuk, ezért javasoljuk, hogy a levegőszűrőt pamutszűrő olajjal alkalmazzák, hogy növeljék a levegő szűrését, ha poros környezetben vezeti az autót. Használhat például "WAFLU250" cikkszámú BMC Filter olajat.
Mosható légszűrő az optimális teljesítmény és a hosszú élettartam érdekében.
Javasoljuk, hogy 10 000 km-enként tisztítsa meg a légszűrőt, kérjük, használjon univerzális pamut légszűrőkhöz készült tisztítószert. Használhatja például a "WADET500" cikkszámú BMC mosófolyadékot.
85 mm-es (3,3”) alumínium bemeneti cső, amely a megfelelő belső átmérővel rendelkezik a MAF-érzékelőhöz. Ezzel elkerülheti a CEL-t (Check Engine Light), amelyet sok versenytárs készlet adhat.
Teljesen zárt/zárt kialakítás, amely biztosítja, hogy csak hideg levegőt szállítsunk, hogy az IAT alacsonyan maradjon.
Precíziós tervezésű, korlátlan légáramlásra optimalizált kialakítás.
Tuningolt motorokhoz, hibrid turbókhoz és nagy turbókészletekhez optimalizálva.
Akár 39%-kal növeli a légáramlást
Csökkentett nyomásesés és terhelés a gyári alkatrészeken az OE bevitelhez képest.
Továbbfejlesztett fojtószelep és gyorsító reakció.
Sima kialakítás éles vagy durva ívek vagy korlátozások nélkül.
Fokozott indukciós hangot ad ki a turbófeltöltőből és a váltószelepből.
Kompatibilis a legtöbb jövőbeli moddal, azaz a turbófrissítésekkel.

MODELLHEZ PASSZOL
BMW 1' M140i M140iX (F20 F21)
Motor: B58 Gen 1
Modellévek: 2015/09 -

BMW 2' M240i M240iX (F22 F23)
Motor: B58 Gen 1
Modellévek: 09/2015 -

BMW 3' 340i 340iX (F30 F31 F34)
Motor: B58 Gen 1
Modellévek: 2014/10 -

BMW 4' ; 440i 440iX (F32 F33 F36)
Motor: B58 Gen 1
Modellévek: 2015/03 -
OE-REF. / CSERE
13718601678
13718605164
13718601682

BMW 4' ; 440i 440iX (F32 F33 F36)
Motor: B58 Gen 1
Modellévek: 2015/03 -

BMW 5' ; 540i 540iX (G30 G31)
Motor: B58 Gen 1
Modellévek: 2015/10 -

BMW 6' 640i 640iX (G32)
Motor: B58 Gen 1
Modellévek: 2016.09. -

BMW 7' 740i 740iX (G11 G12)
Motor: B58 Gen 1
Modellévek: 2014/10 -
Értékelések átlaga

Nincs értékelés