Az oldalunk használhatóságának érdekében sütiket (cookie) használ, amelyek leírását az adatvédelmi tájékoztatónkban találod. Rendben
PREMIUM TUNING
AKCIÓK! HÍREK
do88 első Intercooler vízhűtő radiátor, BMW F-Serie
Kattintásra galéria nyílik
do88 első Intercooler vízhűtő radiátor, BMW F-Serie do88 első Intercooler vízhűtő radiátor, BMW F-Serie do88 első Intercooler vízhűtő radiátor, BMW F-Serie do88 első Intercooler vízhűtő radiátor, BMW F-Serie do88 első Intercooler vízhűtő radiátor, BMW F-Serie
576,63 USD
Áfával Áfa nélkül
Tedd a kosárba!
A bruttó ár (Áfával) 0% áfát tartalmaz, amennyiben a postázási vagy átadási ország: United States
Gyártó
Cikkszám: WC-420

Rendelésre!
A kiszállítás várható napja:
2024.12.02
Növelje B58 Gen 1 motorja teljesítményét a do88 Performance Front Mount hőcserélővel!

B58-as motor az F80 M3/M4 S55-höz képest
A B58-as motor hasonlóságot mutat az F80 M3/M4-es modellekben található S55-ös motorral, mivel mindkét motorban van egy víz-levegő töltőhűtő, amelyhez hőcserélők (vízradiátorok) párosulnak. az autó eleje. Ezek a radiátorok lehűtik a töltőlevegő-hűtőn átáramló vizet, a víz leadja a hőt a töltőlevegőből, mielőtt az bejutna a motorba. A fő különbség a B58 folyadék-levegő töltőhűtő kialakításában rejlik, amely a szívócsonkba van integrálva, míg az F80 S55 hűtője egy különálló egység a motor tetejére szerelve.

A B58 töltőlevegő-hűtőrendszer kihívásai
A hangolt B58-as motorok gyakori problémája a töltőlevegő-hűtőrendszer gyors hőelszívása, különösen a pálya napján. A beszívott levegő magas hőmérséklete arra készteti az ECU-t, hogy csökkentse a teljesítményt, vagy az autó ernyedt üzemmódba kerüljön. Még a lendületes utcai vezetés is arra késztetheti az ECU-t, hogy meghúzza az időzítést, és csökkentse a teljesítményt a magas szívóhőmérséklet miatt.

Megoldásunk
Nyilvánvaló, hogy ennek a rendszernek megnövelt hűtőteljesítményre van szüksége a hőelszívás elkerülése érdekében. Része vagy megoldása a do88 Performance Front mount hőcserélőnk. A do88 Performance Front Mount hőcserélőt úgy tervezték, hogy megnövelt hűtési kapacitást biztosítson, és megakadályozza a hőelszívást. A következőket kínálja:

66%-kal nagyobb magtérfogat, mint az eredeti radiátor (OE).
Kétsoros mag, amely 48 mm vastag, 120%-kal növeli a hűtőfelületet.
Háromjáratú elrendezés, amely lehetővé teszi, hogy a víz egy helyett háromszor áthaladjon a radiátoron, maximalizálva a magfelület kihasználtságát.
Teljes alumínium konstrukció, tartós AWI hegesztett végtartályokkal.
Megnövelt folyadékkapacitás az optimális hőelvezetés érdekében.
Telepítés
A nagyobb do88 Performance Front Mount hőcserélő felszereléséhez nincs szükség módosításra (lásd a telepítési útmutatót). Hőcserélőnk tartalmaz rögzítési pontokat az OE sebességváltó hűtőhöz. 
Értékelések átlaga

Nincs értékelés