TERMÉKLEÍRÁS

A do88 büszkén mutatja be a BMW M140i M240i 340i 440i F3X szívórendszerét, amelyet nagy teljesítményre terveztek!

A szűrés, a légáramlás és a hő a legfontosabb szempontok egy turbófeltöltős motor új szívórendszerének tervezésekor.

Do88 szívórendszerünket úgy fejlesztettük ki, hogy a turbót jó szűréssel, jobb légáramlási útvonallal biztosítsa, miközben alacsony bemeneti hőmérsékletet is fenntart. Ennek a B58-as szívórendszernek az egyik tervezési kihívása a hely, amely közvetlenül a kipufogócső mellett van, amely gyorsan elszívja ezt a helyet a motortérben.

A magas levegőbeszívási hőmérséklet borzasztóan befolyásolja a motor teljesítményét, mivel a turbónak forró, kevésbé sűrű levegővel kellene lendületet adnia. Ez az oka annak, hogy a teljesen zárt szívórendszer az egyetlen módja annak, hogy az IAT-ek minimálisra csökkenjenek. A forró levegő légszűrőbe való beszívásának megakadályozására hővédő pajzsot és fedelet terveztünk, amely a gumitömítésekkel együtt kellemes hideg levegővel látja el a motort. Szívórendszerünk az OE frisslevegő-bevezető csatornát használja, amely friss levegővel táplálja a levegőszűrőt.

Az OE műanyag szívócső cseréjeként egy nagy, 85 mm-es (3,3”) hajlított tüskét terveztünk. alumínium cső, amely 93 mm-re (3,7”) tágul a turbó bemeneti könyök felé. A bemeneti cső tervezésekor nem követtünk el semmilyen parancsikont, a szokatlan 85 mm-es méretet szereztük be, hogy megfelelő belső átmérőt kapjunk a MAF-érzékelőhöz. Sok versenytárs 89 mm-es (3,5”) beömlőcsövekkel rendelkező készleteket árul, amelyek könnyen beszerezhetők. A 89 mm-es csőnél azonban az a veszély, hogy a MAF-leolvasás hibás lesz, és emiatt az üzemanyag-keverék sovány lesz. Nem ritka, hogy ilyen beállítással kapják meg a CEL-t (Check Engine Light). A szívócsövünkhöz egy nagy, egyedi tervezésű légszűrő van felszerelve. A szűrő sűrűn kötött pamutgézzel rendelkezik a kiváló szűrés érdekében. A szűrő természetesen mosható és újrafelhasználható az optimális teljesítmény és a hosszú élettartam érdekében.

Az eredeti légszűrődobozt és a turbó bemeneti tömlőt olyan elemekkel tervezték, amelyek minimalizálják a turbó és a levegő beszívása által keltett zajt . Pontosabban, a gyári szívótömlő nagy hangtompítóval rendelkezik, amely biztosítja a turbó csendes működését. Ezzel szemben a szívórendszerünkben nincsenek ezek a zajcsökkentő elemek, így hallható a turbódob és az indukciós hang.

Főbb jellemzők:

Nagy méretű, 85 mm-es (3,3”), egyedi tervezésű pamut légszűrő sűrűn kötött pamut gézzel. A szűrőt szűrőolaj nélkül szállítjuk, ezért javasoljuk, hogy a levegőszűrőt pamutszűrő olajjal alkalmazzák, hogy növeljék a levegő szűrését, ha poros környezetben vezeti az autót. Használhat például \"WAFLU250\" cikkszámú BMC Filter olajat.

Mosható légszűrő az optimális teljesítmény és a hosszú élettartam érdekében.

Javasoljuk, hogy 10 000 km-enként tisztítsa meg a légszűrőt, kérjük, használjon univerzális pamut légszűrőkhöz készült tisztítószert. Használhatja például a \"WADET500\" cikkszámú BMC mosófolyadékot.

85 mm-es (3,3”) alumínium bemeneti cső, amely a megfelelő belső átmérővel rendelkezik a MAF-érzékelőhöz. Ezzel elkerülheti a CEL-t (Check Engine Light), amelyet sok versenytárs készlet adhat.

Teljesen zárt/zárt kialakítás, amely biztosítja, hogy csak hideg levegőt szállítsunk, hogy az IAT alacsonyan maradjon.

Precíziós tervezésű, korlátlan légáramlásra optimalizált kialakítás.

Tuningolt motorokhoz, hibrid turbókhoz és nagy turbókészletekhez optimalizálva.

Akár 39%-kal növeli a légáramlást

Csökkentett nyomásesés és terhelés a gyári alkatrészeken az OE bevitelhez képest.

Továbbfejlesztett fojtószelep és gyorsító reakció.

Sima kialakítás éles vagy durva ívek vagy korlátozások nélkül.

Fokozott indukciós hangot ad ki a turbófeltöltőből és a váltószelepből.

Kompatibilis a legtöbb jövőbeli moddal, azaz a turbófrissítésekkel.

MODELLHEZ PASSZOL

BMW 1\' M140i M140iX (F20 F21)

Motor: B58 Gen 1

Modellévek: 2015/09 -

BMW 2\' M240i M240iX (F22 F23)

Motor: B58 Gen 1

Modellévek: 09/2015 -

BMW 3\' 340i 340iX (F30 F31 F34)

Motor: B58 Gen 1

Modellévek: 2014/10 -

BMW 4\' ; 440i 440iX (F32 F33 F36)

Motor: B58 Gen 1

Modellévek: 2015/03 -

OE-REF. / CSERE

13718601678

13718605164

13718601682

BMW 4\' ; 440i 440iX (F32 F33 F36)

Motor: B58 Gen 1

Modellévek: 2015/03 -

BMW 5\' ; 540i 540iX (G30 G31)

Motor: B58 Gen 1

Modellévek: 2015/10 -

BMW 6\' 640i 640iX (G32)

Motor: B58 Gen 1

Modellévek: 2016.09. -

BMW 7\' 740i 740iX (G11 G12)

Motor: B58 Gen 1

Modellévek: 2014/10 -