A BMW V8 M3 S65 4.0L motorhoz készült I-Beam összekötő rudak a legfinomabb nyersanyagból, 4340 nagy szakítószilárdságú acélból készülnek, speciálisan optimalizált alakkal a nagy teljesítmény és a rendkívüli tartósság érdekében. Ezek „egyenes vágott” tűvéggel rendelkeznek a nagyobb tartósság érdekében, így csak az utángyártott dugattyúkkal együtt használhatók. A perselyek AMPCO 18 anyagból készültek, kiváló kopással és fáradással szemben, és radiális hornyokkal rendelkeznek, amelyek olajtartályként szolgálnak. Az anyagból eredő feszültségek enyhítésére sörétesítettek, és többlépcsős hőkezeléssel növelik a merevséget. A gyártási folyamat szűk tűrései biztosítják a tökéletes illeszkedést, miközben optimalizálják az olajhézagokat. A hajlítás és csavarás szigorúan ellenőrzött. Mindegyik rúd ARP 2000 sapka rögzítőelemeket tartalmaz, amelyek névleges értéke 220 000 psi, az opcionális ARP L19 anyagból 260,00 psi frissítésként, és a teljes készlethez tartozik ARP moly és teljes felszerelési útmutató.

További megmunkálási folyamatok

„Egyenes vágott” csapvég – Alkalmas utángyártott dugattyúkhoz

Dübelhüvelyek a tökéletes illeszkedés és a pontos visszaszerelés érdekében

Lipped Cap Relief a tökéletes integritás érdekében extrém alkalmazásoknál

Hornyok a tolóoldalon a súlycsökkentés érdekében

A ZRP összekötő rudak műszaki jellemzői

I-beam forma az extra merevségért

Kétrészes kovácsolás a nagy szilárdságért

Shot Peening a jobb fáradtság érdekében

A Magnaflux Inspection garantálja, hogy a kovácsolt anyag állaga megfelel a magas minőségi szabványunknak

Dupla bordás sapka a nagyobb tartás érdekében

Többlépcsős hőkezelés a maximális szilárdság, méretstabilitás és kifáradási élettartam érdekében.

CNC megmunkálás a kiváló tűrésekhez, akár 0,0002″ pontossággal

A központtól a középpontig 0,001″ tűrés alatt tartják

Végeselem-elemzés (FEA) Számítógéppel generált feszültségelemzés a kon rudaknál

Optimális kiegyensúlyozás a súlyhoz igazított ± 1 grammos készletekhez