Az Audi / VW Diesel 1.9L és 2.0L TDi hajtórudak 4340-es nagy szakítószilárdságú acélból készülnek, nagy teljesítményre, rendkívüli tartósságra és extra merevségre tervezték. Ezek a rudak kúpos tűvéggel rendelkeznek, így kompatibilisek az OEM dugattyúkkal is. A perselyek AMPCO 18 anyagból készültek a kiváló kopás- és kifáradásállóság érdekében, és radiális horonnyal rendelkeznek az olajtartály számára. Az anyagból eredő feszültségek enyhítésére sörétesítettek, és többlépcsős hőkezeléssel növelik a merevséget. A gyártási folyamat szűk tűrései biztosítják a tökéletes illeszkedést, miközben optimalizálják az olajhézagokat. A hajlítás és a csavarás szigorúan ellenőrzött. Minden rúd ARP 2000 sapka rögzítőelemeket tartalmaz, amelyek névleges értéke 220 000 psi, opcionális ARP Custom Age 625 anyagból 280,00 psi, amely frissítésként kapható, és a teljes készletet ARP csavarral és teljes felszerelési útmutatóval szállítjuk.

Megjegyzés: 79,50 mm-nél nagyobb furathoz

További megmunkálási folyamatok

Dübelhüvelyek a tökéletes illeszkedés és a pontos visszaszerelés érdekében

Kúpos tűvég – OEM dugattyúkhoz is alkalmas

Lipped Cap Relief a tökéletes integritás érdekében extrém alkalmazásoknál

Hornyok a tolóoldalon a súlycsökkentés érdekében

A ZRP összekötő rudak műszaki jellemzői

Kétrészes kovácsolás a nagy szilárdságért

I-beam forma az extra merevségért

Shot Peening a jobb fáradtság érdekében

A Magnaflux Inspection garantálja, hogy a kovácsolt anyag állaga megfelel a magas minőségi szabványunknak

Dupla bordás sapka a nagyobb tartás érdekében

Többlépcsős hőkezelés a maximális szilárdság, méretstabilitás és kifáradási élettartam érdekében.

CNC megmunkálás a kiváló tűrésekhez, akár 0,0002″ pontossággal

A központtól a középpontig 0,001″ tűrés alatt tartják

Végeselem-elemzés (FEA) Számítógéppel generált feszültségelemzés a kon rudaknál

Optimális kiegyensúlyozás a súlyhoz igazított ± 1 grammos készletekhez