Gyári megfelelőjének cikkszáma: 

Ezekhez a változatokhoz jó:

Hyundai i20 - 2021-től - minden i20N változat

Előnyök:

+25 lóerő teljesítmény 4500 fordulatszám / percnél

+43nm nyomaték

+113% hűtési térfogat növekedés

+57% hűtési felület növekedés 

Bementi cső átmérője / meleg oldal: 60mm (gyári 50mm)

Kimeneti cső átmérő / hideg oldal: 63mm (gyári 50mm)

További információk:

Fejlesztés: 3D szkennelés, számítógépes tervezés, mechanikus/valós tesztelés, CNC, CAD, CFD (Computational Fluid Dynamics) gyártási technológia

Gyártási hely: Egyesült Királyságban

A készlet az összes beszerelési segédanyagot és a beszerelési útmutatót tartalmazza

Garancia: örök garancia

A SolidWorks CAD és a Computational Fluid Dynamics (CFD) technológiát használták nagy átfolyású öntött végtartályaink fejlesztéséhez. Ez segített abban, hogy egy turbó oldali belső elválasztót építsünk be, hogy biztosítsuk a lépcsős mag teljes térfogatát a maximális hűtés érdekében.

A terv elkészülte után a végtartályokat 3D-ben nyomtattuk Formlabs Form 3L nyomtatónkkal, hogy aztán teszteljük a járműhöz való illeszkedést, és aláírjuk az új dizájnt. A fejlesztés befejezéséhez egyedi homoköntvény végtartályokat gyártottunk, amelyek lehetővé tették a tervezést a Forge Motorsport teljesítményű intercooler gyártás megkezdése előtt.

A tesztelést a Performance Remap segítségével fejezték be Gloucesterben a VTEC négykerék-meghajtású próbapadjukkal. Ezzel biztosítható volt, hogy minden adatunkat a lehető legpontosabban érje el egy független tuner. Amint az alábbi dyno -eredményekből látható, a csúcsteljesítmény készletről 11 lóerővel és 43 nm nyomatékkal nőtt a Forge Motorsport teljesítményű intercooler felszerelésével. A legjobb hír az, hogy a teljes fordulatszám-tartományban jelentős javulás tapasztalható, ami azt jelenti, hogy az autó gyorsabban fog felgyorsulni, és egészen a redline-ig tart, beleértve a 25 lóerős növekedést a készlethez képest 4500 ford./percnél.

A valós vezetési körülményeket tükröző következetes eredmény elérése érdekében a dyno-húzásokat úgy végezték el, hogy az autó felmelegedett a hűtőventilátorok bekapcsolt állapotában. Az OEM-hűtővel két egymást követő futás 44°C-os maximális hőmérsékletet mutatott 6747 fordulat/perc mellett. Az FMINT28 telepítésével négy egymást követő futást futottunk, és a hőmérséklet nem emelkedett 32 °C-nál többre 6717 fordulat / percnél. Ez a 12°C hatalmas, 32%-os hőmérsékletcsökkenést jelent.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy a dynocellák környezeti hőmérséklete 24 °C-ról 29 °C-ra emelkedett a tesztnapok között, így még jobb eredményeket tapasztalhat. Ezzel a csökkentett beszívott levegő hőmérséklettel (IAT) megakadályozza, hogy a készlet ECU kihúzza a motor időzítését, ami teljesítményvesztéssel jár. Ha i20N-t használ a gyors utakhoz, vagy nagy teljesítményű dallamokat szeretne forró éghajlaton, ez a teljesítményű intercooler elengedhetetlen. 

Ez az intercooler a mi szívóinkkal és a minőségi, gyári szoftverrel felszerelt utángyártott macska hátsó kipufogóval páratlan teljesítményt nyújt Önnek. A Forge Motorsport elülső szerelésű intercooler minden szükséges hardverrel rendelkezik a készlet körülbelül 2,5 óra alatt történő felszereléséhez, a kompetenciától és a rendelkezésre álló eszközöktől függően. A Forge intercooler súlya 9,65 kg, szemben az OEM 3,7 kg-jávalde panels and bumpers