Az Audi 2.5L RS3 / TTRS ZRP lökethosszabbító főtengelye kivételesen tartós EN40B acélból készült, amelyet a legszélsőségesebb körülményekre terveztek. Az EN40B a legkeményebb anyag, amelynek edzési képessége meghaladja a szabványos 4340-es lökethosszabb acélét.

Ez a kiváló minőségű anyag lehetővé teszi, hogy az EN40B lökethosszú acél főtengelyű motor gyorsabban és simábban forogjon az egyedi felharmonikusoknak köszönhetően.

A löket növelésével a mindössze 20,20 kg súlyú lökethosszúító főtengelyünkkel a löket 2,545 cm3-re (GER 2,480 cm3) nő a kapacitás standard dugattyúkkal és 2,545 cm3-re +0,50 mm-rel túlméretezett dugattyúkkal. Ezenkívül tökéletes nagy fordulatszámú motorok építéséhez, új magasságokba emelve a DAZA építését. A löket növelése növeli a motor nyomatékát és teljesítményét. A teljesen ellensúlyozott és precízen kiegyensúlyozott főtengely szintén növeli a nyomatékot, és biztosítja, hogy a motor zökkenőmentesen forogjon. Az 5 hengeres motorok főtengelyeit kiegyensúlyozatlanul értékesítjük, és felár ellenében teljesen kiegyensúlyozott szolgáltatást is kínálunk, de ehhez teljes forgó szerelvénysúly szükséges.

További információk

Motor száma

DAZA, ​​DNWA

Alkalmazás

2,5 literes TFSI motor / 5 hengeres / TT-RS / RS3 / Q3

Megjegyzések

Stroker hajtókar.

Súlycsoport

20.200

Stroke

95,20 mm

Fő folyóirat

51.968

Rod Journal

47.768

Súly

20 200

Hajtókar fokozat

4340-es tuskó EN40B